Att korsa Atlanten i slutet av november/början av december innebär att man gör det relativt tidigt på säsongen. Passadvindarna har egentligen inte stabiliserats helt än och man kan få uppleva allt från de “normala” passadvindarna till ganska utmanande förhållanden. VI har passat på att fråga några seglare som har korsat pölen vad de hade för väder och vad deras bästa väder-tips är.

Rebecca seglade ARC:en 2021 och berättar om sina erfarenheter.

“Vi seglade långt söderut för att undvika ett lågtryck i norr. Vad jag minns låg vi i bleke under de första 48 timmarna och sen hade vi fint tryck på 16-26 knop hela tiden. Stooora vågor som fick mig att fundera på hur sjutton man seglar i en liten kölbåt med familj, superläskigt! Temperaturen var varm under hela överfarten. Som mest hade jag på mig en fleecetröja på kvällen. Jag seglade ombord en Swan 112a, så sjöställ var aldrig riktigt aktuellt. Men det var mycket varmare än vad jag hade förväntat mig! Nätterna när jag skulle sova var fruktansvärda minns jag.”

Lonneke van Es seglade också ARC 2021 ombord en Beneteau First 40 i racing-klassen, utan vare sig autopilot eller motor(!).

“Inför överfarten fanns det två potentiella rutter. Den norra rutten som spådde vindar över 50 knop och den något lugnare södra rutten, som de flesta båtarna valde, inkluderat oss. Vi hade nästan ingen vind alls de första 5 dagarna. Ibland var det så lätt att vi bara snurrade runt i piruetter i brist på tryck i seglen. Efter långa dagar av väntan och långsam framfart söderut kickade passadvändarna äntligen in. Från den stunden fortsatte både vind och sjö att tillta. Jag skulle vilja säga att man bör förbereda sig på att kunna få hård bris, grov sjö och en hel del squalls. Vissa i vår besättning lyckades till och med tvätta håret i en squall!”

Lonneke van Es seglade en Beneteau First 40, utan vare sig autopilot eller motor.

Sebastian Juhlin från More Sailing seglade ARC 2022 ombord en 48,7 fot långa Excess 15. Han berättar att de fick en blandad kompott av väder!

“När vi lämnade Las Palmas så var de först rätt blåsigt, upp emot 30 knop om jag minns rätt. Det lugnade dock ner sig hyfsat snabbt och när vi kom lite längre söder ut blev det snabbt “klassiskt Atlantenväder” med plattläns och behaglig vindstyrka. Mot sluten av överfarten blev det lite ostadigare väder igen, men denna gången var det stiltje som ställde till det för oss. De snabbaste båtarna hann fram till Rodney Bay, Saint Lucia innan stiljtebältet bredde ut sig, medan större delen av fältet fastnade i det. Vi valde då att starta motorn och gick några dygn för maskin. Den allra sista biten och in över mållinjen seglade vi i väldigt lätta vindar. Andra hade mer tålamod än oss, så det blev en rätt utspridd målgång."

ARC 2022 bjöd Sebastian Juhlin och More Sailing-teamet ombord katamaranen Tranquillity på en blandad kompott av väder!

Sebastians bästa tips är att ta del av de seminarium som ARC erbjuder veckan innan avfärd i Las Palmas. "Där pratar de om prognosen för de första dagarna av seglatsen, samt vad man sedan kan förvänta sig. Lyssna på dem!”

När vi intervjuade Kim och Viktoria för artikelserien “Familjen släppte allt för 13-månaders äventyr till havs" berättade dem att de fick hård vind och stökig sjö då de startade från Kap Verde och skulle segla mot Grenada. De fick gå platt och autopiloten styrde inte helt som de önskade, utan fick istället handstyrka hela vägen över. Barnen Juni och Nora-Li tyckte det var sådär då det var för stökigt att bygga med lego och baka fick man göra på golvet med bunken mellan benen medan man spjärnade fast både sig och mjölet. Efter ett tag la sig dock vågorna och då blev livet lite lättare ombord. Åter igen kunde man duscha på fördäck, mysa i sittbrunn i solnedgången och göra sushimiddagar av nyfångad fisk. Mer om hela familjens äventyr kan du läsa i serien Del 1 och Del 2.

Foto: Kim Silfving & Viktoria Björnberg

De “normala” passadvindarna innebär härliga, varma vindar på cirka 20 knop som blåser från öst till väst och ger behaglig sjö och en perfekt skjuts från Kanarieöarna till Karibien. Eller så får man uppleva bleke, bitvis motvind i början, hårda passadvindar och squalls. I hårda passadvindar kan sjön växa sig både hög och grov.

Lonneke fortsätter att berätta om sin seglats:

“Vi vande oss med att vindarna och sjön tilltog. Rätt var det var så kändes det vant med 6 meter vågor och squalls vilka innehöll upp emot 45 knops vind. Att “bara” segla i 25 knops vind upplevdes som lättvind helt plötsligt! Det kan bli farligt och kan resultera i att man gör felbedömningar då man blir “överbekväm”. Man behöver påminna sig själv om att 25 knops vind fortfarande är en hård bris! Mitt tips till alla som seglar är att tänka säkerhet först. Om man känner sig osäker, se till att reva segel och var alltid iklippt, särskilt på natten! Det är svårare att se squalls eller andra oväntade väderskift på natten, så lika bra att vara förberedd för hårt väder."

Att bli alltför självsäker i hårt väder ska man passa sig för. Det kan resultera i felbedömningar. Foto: Lonneke van Es

I regel kan man dock förvänta sig både medvind och medsjö som gör livet ombord lite mer behagligt om man har otur med vädergudarna. Oavsett är det viktigt att vara påläst om väderprognosen inför avfärd samt få dagliga väderuppdateringar.

"Se till att planera och var påläst om väderprognoserna, både inför seglatsen och under överfarten. Var inte rädd för att ta till er plan-B om väderprognosen ändras eller att det visar sig att den inte stämmer,” skickar Lonneke med som avslutande tips.

I artikeln Vanligaste problemen på båtar under överfarter och hur man förebygger dem tipsar Kim även om att man ska ha backup på elektronik, sladdar och powerbanks för att förebygga att satellitkommunikation för nedladdning av väder går sönder. Använd två oberoende system för inhämtning av väderdata och för kommunikation. Exempelvis Iridium GO och en enklare Garmin Inreach eller satelittelefon. Håll kontakt i den mån det går med kompisbåtar under överfart.

En ordentlig squall på ingång. Foto: Kim Silfving & Viktoria Björnberg

Mer information om seminarier via Atlantic Rally for Cruisers hittar du på www.worldcruising.com/training.

Se även nedan videoklipp för fler väderinsikter och erfarenheter från vår redaktör Madeleine som också seglade under det "tuffa året" 2021.

Vi önskar alla seglande båtar i år fair winds och following seas!

Text: Madeleine Lithvall