Vi testar Allures 51.9 på öppet vatten utanför Cherbourg. Vädergudarna bjuder på 7-10 knop vind och platt vatten med långa och böljande dyningar. Med oss ombord har vi två representanter från Allures Yachts.

Vill du se fler fotografier från test och interiör? Klicka på bilden ovan och bläddra med pilarna till höger och vänster.

"Vissa båtar växer med uppgiften. Allures 51.9 är en sådan. Ett hem på havet. En långfärdsbåt. Att lära känna henne blir en del av resan – och att upptäcka världen den andra."

Långt, länge och tryggt

I en tid då båtar för cruising ofta kretsar kring kompromissen mellan komfort och prestanda positionerar sig Allures 51.9 snarare som ett renodlat verktyg för långfärdssegling. Båten är konstruerad för att segla långt, länge och tryggt. Kombinationen av aluminiumskrov, kompositdäck, centerbord och en genomtänkt layout skapar en mångsidig plattform – lika väl anpassad för segling på öppet hav som i grunda skärgårdsmiljöer, oavsett var på jordklotet du befinner dig.

"I denna kompositålder höjer man nästan lite på ögonbrynen när aluminium kommer på tal, och det av goda skäl. Materialet är extremt arbetsintensivt och ställer höga krav på yrkesskicklighet. Tanken på korrosion skrämmer en del. Men när det gäller sjösäkerhet finns det inte mycket att diskutera." – Danny Inkyov Foto: Search Magazine

Varvet

Allures Yachting är ett franskt varv i Cherbourg som har specialiserat sig på aluminiumbåtar för långfärdssegling. Det grundades av vännerna Xavier Desmarest och Stephan Constance 2003 och var först med att kombinera aluminiumskrov med kompositdäck. Första modellen, Allures 40, följdes snabbt upp av storasystrarna 44 och 45. År 2013 tog Allures Yachting klivet in i koncernen Grand Large Yachting Group som också har Garcia Yachts, Outremer Catamarans och Gunboat under sitt paraply. Idag består Allures portfölj av fyra modeller.

Allures 51.9 – ett hem på havet – en långfärdsbåt. Foto: Search Magazine

Konstruktion

Kärnan i Allures båtar är skrovet som tillverkas av aluminium. Vi noterar direkt den fina finishen, särskilt med tanke på att skrovet inte har chines. Däck och överbyggnad är av komposit, vilket ger lägre totalvikt samt fördelar när det gäller isolering av både värme och ljud. Allures 51.9 är utrustad med ett lyftbart centerbord. Aluminiummast är standard, men mast i kolfiber finns som tillval. Båten har dubbla roder för god stabilitet och ett fast grepp. Den har också en skädda som skyddar propeller och centerbord vid eventuell grundstötning eller vid möte med UFO.

Allures 51.9 riktar sig till seglare med ambitioner bortom horisonten. Foto: Search Magazine

Exteriör

Allures 51.9 bygger vidare på varvets signum – ett robust aluminiumskrov i kombination med kompositdäck. Konstruktionen förenar hög strukturell styrka med låg vikt, samtidigt som den bidrar till förbättrad isolering och därmed ökad komfort ombord, inte minst under längre seglatser.

Balansen mellan robust funktion och boendekomfort är en av modellens främsta styrkor. Foto: Search Magazine

Skrovet har en rundad form utan markerade slag, vilket både stärker konstruktionen och ger en mjuk och följsam gång i sjön. De relativt höga friborden bryts visuellt upp av skrovfönster som tillför rikligt med ljus och ger båten ett samtida uttryck.

Kombinationen av fast ballastköl och centerbord ger goda kryssegenskaper samtidigt som båten kan ta sig in i grunda naturhamnar och ankringsvikar. Foto: Search Magazine

Ett centralt designelement är centerbordet, som ger ett djupgående på 3,25 meter under segling och endast 1,34 meter i uppfällt läge. Det ger tillgång till seglingsområden som annars är svåråtkomliga för båtar i den här storleken – från grunda laguner till skyddade naturhamnar i nordiska vatten.

Den mjuka skrovformen bidrar till komfort i sjön, medan skrov- och däcksfönster förstärker känslan av ljus och rymd ombord. Foto: Search Magazine

Rent estetiskt är Allures 51.9 mindre fokuserad på strömlinjeform än många glasfiberbyggda konkurrenter. I stället präglas formspråket av funktionalitet – en tydlig signal om båtens främsta uppgift – trygg och effektiv transport oavsett förutsättningar.

Det väl tilltagna däckshuset ger effektivt skydd för besättningen under segling. Foto: Search Magazine

Däckslayout

Däckslayouten är en av båtens styrkor. Sittbrunnen är stor och erbjuder generösa sociala ytor, samtidigt som funktion är konsekvent prioriterad.

Det breda sidodäcket gör det enkelt och säkert att röra sig mellan sittbrunn och fördäck. Foto: Search Magazine

Samtliga fall och skot leder akterut till sittbrunnen, vilket underlättar segling med en mindre besättning. Även segelhanteringen kan skötas från  en skyddad position.

Rorsmans arbetsplats är både avskalad och distinkt. Foto: Search Magazine

Den fasta targabågen, i kombination med valbar hardtop eller bimini, ger ett robust väderskydd utan att kompromissa med sikten framåt. Aktern öppnar upp i en integrerad badplattform med plats för jolle, vilket förstärker båtens dubbla karaktär som expeditionsplattform och bekväm långfärdsbåt.

Badplattformen i aktern ger enkel tillgång till vattnet för t ex bad och jolle. Foto: Search Magazine

Helhetsintrycket är ett däck som präglas av säkerhet, god rörelsefrihet och en genomtänkt zonindelning.

Den rymliga sittbrunnen är utformad för både bekväm segling och avkoppling i hamn. Foto: Search Magazine

Interiör

Under däck möts vi av rum där funktion och komfort samverkar på ett övertygande sätt. Generösa skrovfönster och välplacerade däcksluckor släpper in rikligt med ljus och skapar en luftig och inbjudande atmosfär.

Stora fönster och en öppen planlösning skapar en luftig känsla i salongen. Foto: Search Magazine

Den rymliga akterkabinen tillför en tydlig premiumkänsla utan att ske på bekostnad av övriga funktioner ombord.

Den dedikerade platsen för navigation gör det både enkelt och bekvämt att hålla kursen. Foto: Search Magazine

Salongen är upphöjd för att ge god sikt ut, medan det U-formade pentryt är utformat för att fungera lika väl till havs som i hamn. Navigationsplatsen är fullt utrustad och placerad i direkt anslutning till salongen, vilket bidrar till ett smidigt arbetsflöde.

Det välutrustade pentryt erbjuder generösa arbetsytor och gott om förvaring för livet ombord. Foto: Search Magazine

Det finns också möjlighet att konfigurera layouten för att passa olika typer av projekt och besättningar.

Sammantaget förmedlar interiören en tydlig ambition – att Allures 51.9 inte bara är byggd för att segla långt, utan också för att fungera som ett långsiktigt och bekvämt hem till havs.

De välplanerade hytterna erbjuder både avskildhet och gott om plats för personliga tillhörigheter. Foto: Search Magazine

Seglingsegenskaper

På vattnet lever Allures 51.9 upp till förväntningarna som en trygg och kapabel långfärdsseglare. Båten trivs bättre i lite starkare vindar, men seglar välbalanserat även i de 7-10 knop vind vi har till förfogande. Vi tycker oss hitta den optimala kryssvinkeln kring 45-47 grader. Högre vindvinkel kostar omedelbart fart. På undanvinden håller båten god fart och känns lättdriven. Vi noterar också att den isolerade aluminiumkonstruktionen är ovanligt tystgående.

Allures 51.9 levererar balanserad segling med god fart och behaglig gång i sjön. Foto: Search Magazine. Foto: Search Magazine

Vi seglar med standardriggen i aluminium samt rullstor och försegel på rulle som även det ingår i standardpaketet. Hanteringen är enkel och säker. För ägare som önskar högre prestanda finns kolfibermast och bomrullsystem med fullt lattat storsegel.

Upplägget ombord på Allures 51.9 erbjuder enkel och säker hantering samt okomplicerad manövrering. Foto: Search Magazine

Sammantaget är bilden tydlig – detta är ingen utpräglad prestandabåt, men den levererar konsekvent, förutsägbart och effektivt – egenskaper som väger tungt för seglare med sikte på långa distanser.

"Det som särskiljer Allures 51.9 från konkurrenter är inte enskilda detaljer, utan helheten." – Danny Inkyov Foto: Search Magazine

Sammanfattning

Allures 51.9 är i grunden utvecklad för seglare med en tydlig ambition – att segla långt, länge och tryggt. Båten förenar en robust konstruktion med en genomarbetad design, där varje detalj är tydligt förankrad i praktisk användning.

Det som särskiljer modellen är inte enskilda detaljer, utan helheten. Aluminiumskrovet bidrar till säkerhet och slitstyrka, centerbordet öppnar upp nya seglingsområden, däckslayouten underlättar hanteringen och interiören erbjuder en komfortnivå som gör längre vistelser ombord hållbara över tid.

För seglingsentusiaster med sikte på öppna hav, avlägsna kustlinjer och ett mer oberoende båtliv framstår Allures 51.9 som ett genomarbetat alternativ i premiumsegmentet – en båt där resan i sig är lika central som destinationen.

Test: Danny Inkyov
Fritt översatt: Anna-Lena Elled

Specifikationer

Det finns inga officiella uppgifter om baspris då ett sådant knappt existerar. När Allures 51.9 lanserades 2021 angavs ett baspris på cirka 848 000 euro exklusive moms. Mavokely som vi provsegalde var rikligt utrustad. En Allures 51.9 i motsvarande specifikation kostar i storleksordningen 1,3–1,5 miljoner Euro.

Navark med bas i Helsingborg är representant för Allures Yachting i Sverige.

Design: Cabinet Berret – Racoupeau
Skrov: 15,58 m
Bredd: 4,86 m
Djupgående: 3,25 m / 1,34 m (centerbord nere/uppe)
Höjd (exklusive antenn) – aluminiummast: 22,20 m
Deplacement: 18,20 ton
Ballast: 5 900 kg
Krysställ – aluminiummast: 112 kvm
Storsegel: 51 kvm
Gennaker / Spinnaker: 170 kvm
Motor: 85 kW (115 hk)
Diesel: 730 l
Vatten: 620 l
Antal hytter: 3
Kojer: 6