Search redaktör Madeleine har varit på resande fot och kommer hem med ett litet papper med stora möjligheter. I den här artikelserien om 3 delar sammanfattar hon sina reflektioner & erfarenheter kring att ta en Commercially Endorsed Yachtmaster Offshore.

Kursmaterial

Plugget fortsatte och nu var det dags att ta i tu med all teori inför själva examen. Jag hade dels beställt boken “Yachtmaster Handbook” av James Stevens – en lättsmält, illustrerad, kortfattad bok från RYA som går igenom allt man förväntas kunna inför examen samt hur själva examen vanligtvis går till. Jag beställde även boken “Yachtmaster for Sail & Power” av Alison Noice som e-book till datorn & telefonen. Bägge böcker har jag läst omslag-till-omslag. Den sistnämnda använde jag in i sista stunden. Yachtmaster for Sail & Power går igenom allt in i minsta detalj man förväntas kunna. Den kan jag varmt rekommendera till alla som aspirerar att ta en Yachtmaster.

“Yachtmaster Handbook” av James Stevens – en lättsmält, illustrerad, kortfattad bok från RYA.

Som komplement till böckerna laddade jag även ner ett gäng appar (några av dessa som vi på Search tidigare tipsat om).

Yachtmaster är ett, från början, brittiskt certifikat eller bevis på kunskap för fritidsskeppare, likt våra svenska intyg som Kustskepparen och Utsjöskepparen, men med större fokus på båthantering och praktiskt utförande. Det ingår dock teoretiska moment i examen och man bör kunna "en hel del om allt" inom sjöfart. Yachtmastern är indelad i flera graderingar där Yachtmaster Coastal är den lägsta, Yachtmaster Offshore den högre och Yachtmaster Ocean den högsta. I USA har man även tagit fram ett motsvarande certifikat; “Master of Yachts” Limited och Unlimited som man kan ta via IYT (International Yacht Training). Det är i stort sett samma sak. Jag valde att ta det brittiska certifikatet, utfärdat av RYA (Royal Yachting Association). I Sverige finns det skolor för det amerikanska certifikatet. På Sjösportsskolan och på Sjöskolan på Beckholmen kan man läsa till Master of Yachts - Limited & Unlimited. Jag valde dock en skola i Palma på Mallorca. Varför? För att jag hade möjlighet, för att den var lite billigare än de svenska utbildningarna, för att Palma är ett bra center för yachting i Medelhavet och för att jag ville gå kurserna enligt RYAs standard.

Yachtmaster Shorebased Theory & Theory Exams

I slutet av september åkte jag ner till Palma för att först gå en veckas teoriblock “Yachtmaster Shorebased Theory & Theory Exams” hos Deep Blue Sea Training. Jag vet inte riktigt vad jag hade väntat mig, men den mängd plugg och tentor som jag gick igenom den veckan var nog inget jag hade sett framför mig i min vildaste fantasi! “Yachtmaster Shorebased Theory & Theory Exams” är en intensiv teorikurs där man studerar stenhårt från att man vaknar på morgonen tills att man går och lägger sig på kvällen. Man sitter i skolbänken i ett klassrum mellan cirka 9.00-17.30. Därefter får man hemläxa varje kväll. Jag lovar, man är helt rökt i huvudet efter varje dag.

Hemläxa var kväll.

Det läggs stor fokus vid tidvatten på teoriblocket; grundläggande tidvattenkunskap, beräkna höjd och ström. I början av veckan får man ytterligare kursmaterial i form av en textbok “Yachtmaster shorebased notes”, en övningsbok, en övningskaleder, övningssjökort, papper kring radar och väder. Därtill krävs att man har passare, plotter, pennor och sudd för sjökortsarbete. Utöver tidvatten går man igenom… ja… i stort sett allt man hittar i boken “Yachtmaster for Sail & Power” på extremt kort tid. Det krävs att man har förkunskaper för att hänga med på lektionerna. Yachtmaster Shorebased Theory är ingen nybörjarkurs. Logiskt tänkande och matematiska problemlösningar varvas med teori. Det är avancerat, utmanande och lärorikt. 3 tentor skrevs under veckan; en om IRPCS (International Regulations for Providing Collision at Sea), en om sjökortsarbete och den avslutande stora tentan om “passage planning”. Den första tentan tog cirka 2 timmar, den andra cirka 3 timmar och den sista tentan satt vi med i över 4 timmar non-stop. Har du någonsin upplevt känslan av att vara “jobb-bakis” efter en period med mycket jobb? Ungefär så kändes det dagen efter att jag var klar med teorikursen.

"Har du någonsin upplevt känslan av att vara “jobb-bakis” efter en period med mycket jobb? Ungefär så kändes det dagen efter att jag var klar med teorikursen."

Teorikursen var verkligen en språngbräda in i den efterföljande praktikveckan. Jag är glad såhär i efterhand att jag tog mig tiden att gå den. Teorikursen rätade ut många frågetecken, förklarade uträkningsmetoder på ett pedagogiskt sätt, la stort fokus vid det man behövde kunna inför den praktiska & muntliga examen och fick mig verkligen “up to speed”. De där 15 år gamla kunskaperna är nu mer fräscha och betydligt mer ingående. Tack för det.

Tidvattenberäkningar under Yachtmaster Shorebased Theory

Yachtmaster Offshore prep week

Den sista veckan på utbildningen var en så kallad “prep week”. Under 5 dagar tränar man på de praktiska momenten som man sedan testas inom. Man vänjer sig vid båten man ska examineras ombord på, lär sig arbeta tillsammans med sitt crew och borstar bort de sista svagheterna inför examinationen. Deep Blue Sea Training har en relativt stor skolbåt; en 46-fots Bavaria Cruiser. Båten var i superfint skick och utrustad med allt man kan tänkas gå igenom; navigationsutrustning, säkerhetsutrustning, fina segel och välfungerande motor. Det enda båten inte hade var en radar. Det fick vi istället senare sättas på prov i form av ett plotter-ark.

Deep Blue Sea Trainings skolbåt; en Bavaria 46 Cruiser. En relativt stor skolbåt.

Under veckan är man ute och tränar i samma områden som examinationen ska äga rum i, så man får möjlighet att bekanta sig med dag- och nattnavigation, det lokala sjökortet och hamnarna. Det är intensivt även under ens prep week men om man har tid att slänga ett extra öga på de lokala hamnguiderna, sjökortet och väderförhållanden så är det värt det. Det kan komma frågor från examinatorn om lokala bestämmelser. Dessutom gör det nattnavigationen mycket enklare om man redan är lite bekant med området.

Tips! Bekanta dig med området.

Har man god seglingsvana sedan innan så är det enkelt att komma in med tidigare erfarenheter och tillämpa dessa. Dock får man vara beredd att ändra vissa tillvägagångssätt och vanor för att vänja sig vid “the RYA way” enligt deras skolbok. “Examinors will fail you for this” var de orden jag fick inpräntat under de sista två veckorna om vi hade gjort ett litet misstag eller något utanför “the RYA way”.

“Examinors will fail you for this...”

Mitt råd till alla som läser detta och funderar på att ta en yachtmaster är att bara följa med, lyssna och testa att göra saker på deras sätt. Det är trots allt detta sätt som examinatorn kommer att göra bedömningen enligt.

I del 3 som publiceras onsdag nästa vecka får ni läsa vidare om resan mot Yachtmaster Offshore. Då berättar vi om Examinationen.

Läs Del 1 – Förkunskaper & STCW Basic Safety
Läs Del 3 – Examination

Mer info om RYAs kursupplägg hittar du här: www.rya.org.uk
Kurser via ITY kan du läsa mer om här: www.iytworld.com