I de vackra skärgårdarna kring Stockholm utspelar sig varje år en seglingstävling som inte liknar något annat. Med den magnifika skärgården som backdrop och adrenalinet som drivkraft, samlas entusiaster för att delta i det spektakulära evenemanget kallat "Stockholm Archipelago Raid".

Raid är ett äventyrligt seglingskoncept som tävlas i över hela världen. I Stockholm Archipelago Raid (SAR), före detta Archipelago Raid, seglar de tävlande i Stockholms skärgård under fyra intensiva dagar. Tävlingen genomförs i F18 och katamaranernas höga hastigheter kombinerat med de många öar, grund och grynnor de tävlande snabbt måste navigera sig runt kring skapar adrenalinfyllda och äventyrliga race.

Jag hade nöjet att intervjua Lars Linder, tävlingsansvarig och initiativtagande, och Magnus Bergendahl, som delar med sig av intryck och erfarenheter efter att förra året deltagit i SAR för första gången.

Lars Linder beskriver att det bästa med SAR är kombinationen av naturupplevelser, äventyr och kul race. Han förklarar att eftersom man tävlar så många timmar per dag i jämförelse med andra regattor, så hinner man resa så långt och se så mycket under de få antal dagar tävlingen utspelar sig.

Han berättar att destinationerna för 2024 är bestämda och lite särskilt intressanta i år. De börjar som alltid i Saltsjöbaden. Första natten är Lökholmen, där de ofta är, men andra natten blir på Lidö, längst upp i norra skärgården, och där har de inte varit på femton år. Har vi tur med vindarna skulle de tävlande sen hinna segla ännu mer norrut innan de återigen seglar söderut för att spendera tredje natten på Nässlingen. Detta innebär alltså att årets SAR skulle nå mer norrut än de gjort på femton, tjugo år. Efter Nässlingen blir med målgång fjärde dagen i Saltsjöbaden.

2024 är tävlingens 24e år. Detta innebär alltså att nästa år är kvartalsjubileum. Detta har de bestämt att fira med att låta SAR 2025 gå till Åland, precis som gamla Archipelago Raid gjorde. De överväger dessutom att förlänga tävlingen till fem dagar och låta de tävlande ta med sin packning ombord, istället för att låta följebåtar köra runt allt, även detta för att efterlikna tävlingens ursprungliga version.
- Då blir det lite tuffare, så vill man prova ett ”vanligt år” borde man nog prova i år, för nästa år blir lite för tufft för en ”rookie”. Det nya Stockholm Archipelago Raid är nog lite snällare, man sover i riktiga sängar, äter god middag och kan basta på kvällen. I gamla Archipelago Raid fanns inga sängar, då fick man ta liggunderlag och hitta någonstans att sova på kvällen. Det kommer nog vara något lite mittemellan 2025. Lite mer äventyr än vanligt.

Om en ”rookie”, eller nybörjare, då skulle vara intresserad av att delta, hur mycket erfarenhet skulle då krävas? Lars medger att han själv inte seglat katamaran mer än några månader den sommaren han först skulle delta, men rekommenderar att man ska ha åtminstone testat katamaransegling i alla olika typer av vindar. Även om man är erfaren inom kölbåtsegling och har koll på navigeringen kan man få svårt när det blåser upp om man har bristande erfarenhet i katamaran.

Bestämmer man sig för att delta och vill hitta olika race att delta i är det fördelaktigt att bo i Stockholm. De har en tävlingskalender med fyra tävlingar om våren och fyra om hösten, så det är bara att hitta en båt och köra. På andra platser i Sverige kan det vara svårare att hitta race bara för F18, men han rekommenderar då att istället delta i andra kappseglingar och regattor där F18 är inbjudna. Även om man då inte får testa på att segla med matchande konkurrenter så är det ändå givande och låter en lära sig båten bättre. Tävlar man dessutom i en regatta med egen navigering är det desto bättre, då det låter en testa på navigering i realistiska situationer, vilket är väldigt värdefullt.

Navigationen är en stor del av SAR. Lars förklarar att det finns flera olika nav-verktyg man kan använda, men att det finns nackdelar och fördelar med alla. Därför är det viktigt att testa alternativen noga och väl innan tävlingen.
- Man kanske bestämmer sig för att använda mobilen, men upptäcker att skärmen kanske slocknar lätt eller att det är svårt att använda skärmen när den blir blöt.

Magnus Bergendahl deltog för första gången 2023 tillsammans med sin bror efter att ha i flera år haft tävlingen som en milstolpe.
- Detta är ju det ballaste man kan segla. Den roligaste båten, vackraste miljön och de mest intensiva etapperna.

Han beskriver själv SAR som formel 1 på vattnet i den, utan konkurrens, vackraste seglingsarenan. Han sammanfattade upplevelsen som ”fyra dagar adrenalin”. Han uppskattade gemenskapen särskilt mycket.
- Alla vill varandra väl, men samtidigt är det ju horn på alla, alla är väldigt tävlingsdrivna. Det är som mjuka horn, kan man säga. Detta tycker jag är den bästa kombinationen inom segling.

Om du bara gillar kontrollerad bansegling, då är det här fel format för dig, berättar han. Detta är mer äventyrligt, har fler dimensioner. Navigeringen, farten, uthållningen, intensiteten, miljön. Vad han däremot trycker på är att detta inte bara är en tävling för ”unga dare-devils”. Han säger att seglare i alla åldrar presterade bra här.

Slutligen beskrev Magnus arrangemanget som bländande bra.
- Det ena är ju attityden hos arrangörerna, att vilja göra det till ett härligt upplevelseevent och ett korrekt tävlingsevent, samtidigt som de prioriterar säkerheten. Kombinationen av att lyckas genomföra intressanta seglingar men också återhämtning mellan, bra käk och trevlig samvaro på kvällen, det gjorde de väl.

Låter detta som något för dig? Lars avslutar med att berätta att anmälningarna för Stockholm Archipelago Raid öppnar första april, så markera i så fall detta datum i kalendern.

För mer info, kolla in antingen SAR:s officiella hemsida Stockholm Archipelago Raid eller deras officiella facebook.

Foto: Malcolm Hanes