Har det varit svårt att hänga med på den närmare 40 dagar långa tredje etappen i detalj? De två klippen nedan summerar väl såväl höjdpunkterna som de riktigt tuffa stunderna lagen stött på under resan från Kapstaden till Itajaí.

XXXL-etappen från Kapstaden till Itajaí bjöd på en rad brutala motgångar med abrupta vändningar som följd, men också episka undanvindsrepor som bara Södra ishavet kan leverera. Efter många om och men vann Malizia före Holcim-PRB. Ett par dagar senare haltade två utmattade lag in; 11th Hour och Biotherm, på tredje respektive fjärde plats. Guyot tvingades bryta etappen i ett tidigt skede efter delaminering av skrov. Med facit i hand var det ingen överraskning. Båten sjösattes 2015 före de fullt flygande båtarna och före regeln som förbjöd honeycomb-kärna i området som nu tagits bort. Rekommendationerna att förstärka området ramlade mellan stolarna (båten byggdes för Hugo Boss, köptes av 11th Hour som i sin tur sålde den till Guyot) och den vekare konstruktionen klarade helt enkelt inte påfrestningarna.

Södra ishavet har nog aldrig känts så stort i The Ocean Race femtioåriga historia. Det är första gången sedan 1973 som en etapp har sträckt halvvägs runt jordklotet (12 750 M - Vendée Globe sträcker 24 365 M). Samtidigt var etappen ur ett sprotsligt perspektiv viktig då den gav dubbla 5 poäng. Första fempoängaren delades ut vid passagen av en imaginär delmållinje i linje med Tasmanien och andra vid målgången.

Aldrig förr har den här typen av båtar (Imoca som normalt seglas shorthanded) seglats så här hårt. Det har också märkts i antal skador. Samtidigt orkar en besättning reda ut problem på ett helt annat sätt än en ensam seglare. Tänk dig bara att reparera en mastskada som Malizias eller ett skörat storsegel som 11th Hours med bara två händer. Det är om inte omöjligt så enormt kostsamt vad gäller den mänskliga resurshanteringen. Besättningarna vittnar vidare om att livet ombord är tuffare jämfört med t ex VO65, samtidigt som seglingen är mindre fysiskt krävande då den är mer automatiserad (Imoca är initialt anpassad till shorthanded och utrustad med autopilot för att nämna en avgörande detalj).

I skrivande stund pågår racet på land mot In-Port Racet och starten av fjärde etappen mellan Itajaí och Newport. Det finns inte en båt i flottan som inte är behov av reparationer och service.

The Ocean Race Show sammanfattar tredje etappen:

På den totala poängtabellen tar Team Malizia över andraplatsen från Racing Team med bara en poäng. Men mer än hälften av tävlingspoängen är fortfarande tillgängliga för insamling på de återstående sträckorna när lagen tävlar mot den stora finalen i Genova i juni.

Resultat tredje etappen:

1. Team Malizia 5 poäng
2. Team Holcim PRB 4 poäng
3. 11th Hour Racing Team 3 poäng
4. Biotherm 2 poäng
5. GUYOT environnement - Team Europe - bröt etappen - 0 poäng

Totalen (efter etapp 3):

1. Team Holcim-PRB 19 poäng
2. Team Malizia 14 poäng
3. 11th Hour Racing Team 13 poäng
4. Biotherm 10 poäng
5. GUYOT environnement - Team Europe 2 poäng

Höjdpunkterna från tredje etappen: