Claes Lundin har sedan tidig ålder seglat allt från Laser, Flying Dutchman till kölbåtar. Han var tidigt intresserad av regler och sedan 90-talet har han varit domare paralellt med sin egen segling. Idag är han huvuddomare på Allsvenskan och är ibland regelrådgivare åt det svenska landslaget.

Något väldigt rudimentärt den här gången, men som tyvärr blir fel då och då på kappseglingar. Upphinnande finns inte som begrepp i kappseglingsreglerna, men kan för all del vara ett ord som beskriver vad som sker mellan två båtar. I det här fallet seglar Gul snabbare än Blå och kan kanske anses vara upphinnande, men det är en klen tröst för Blå. Blå har babords halsar och ska hålla undan för Gul som har styrbords halsar. Regel 10, helt enkelt.

Ett tips när man ska tillämpa reglerna om rätt till väg, d.v.s. i första hand reglerna 10, 11, 12, är att först se om båtarna har samma eller olika halsar. Vid olika halsar gäller regel 10. Har de samma halsar behöver man avgöra om det är överlapp eller inte. Vid överlapp gäller regel 11, lovartsbåt håller undan. Utan överlapp gäller regel 12, båt klar akter om håller undan. Med den här enkla "checklistan" kommer man väldigt långt.