På söndag lämnar Pär Nyman Les Sables-d’Olonne ombord på sin Rustler 36 Lazy Otter. Framför honom väntar cirka 30 000 sjömil, omkring åtta månader till havs och en ensamsegling runt jorden utan stopp, assistans, GPS eller moderna elektroniska navigationshjälpmedel. För drygt ett år sedan hade han ännu inte ens köpt båten. Nu är han en av 16 seglare på startlinjen i 2026 McIntyre Golden Globe Race.

När flottan lämnar Les Sables-d’Olonne den 6 september tar den samtidigt ett rejält steg tillbaka i tiden. Golden Globe Race seglas med båtar och teknik som för tankarna till den ursprungliga tävlingen 1968-69 då Sir Robin Knox-Johnston blev först med att segla ensam utan stopp runt jorden.

Positionen bestäms med sextant, klocka och tabeller, kursen läggs ut på papperssjökort och vindrodret styr när seglaren behöver sova, laga mat eller arbeta med båten. Någon GPS eller modern elektronisk navigeringsutrustning finns inte att tillgå.

Nyman och hans Rustler 36 Lazy Otter är redo för starten i Golden Globe Race. Framför dem väntar cirka 30 000 sjömil och omkring åtta månader till havs. Foto: Per Schjelderup / GGR2026

För Pär Nyman innebär det att Lazy Otter under de kommande månaderna blir både hem och livlina på vägen söderut genom Atlanten, runt Godahoppsudden, genom Indiska oceanen och Stilla havet, runt Kap Horn och tillbaka upp genom Atlanten mot Frankrike.

Om allt går enligt plan.

Golden Globe Race är en tävling där den första segern är att över huvud taget ta sig runt. Under de tre tidigare upplagorna har 43 seglare startat – bara nio har fullföljt.

Allvar blandat med skratt. Den traditionsenliga säkerhetskontrollen blir en av de sista gemensamma ögonblicken innan GGR-seglarna ger sig ut på världshaven. Foto: Don McIntyre / GGR2026

Från första soloseglingen till GGR på ett år

Pär Nyman har seglat sedan barndomen, bland annat optimist, och har en bakgrund inom Marinens ungdomsverksamhet och som seglingsinstruktör. Men vägen till Golden Globe Race har gått anmärkningsvärt fort.

Det var först våren 2025 som tanken på GGR väcktes på allvar. Under en segling från Nya Zeeland till Fiji fick Nyman kontakt med tävlingens grundare Don McIntyre, som av en slump befann sig i samma marina som Nyman var på väg till. Mötet blev avgörande.

Det var framför allt en tanke som fastnade – Southern Ocean.

Sommaren 2025 köpte Nyman Rustler 36 Lazy Otter, som redan hade en historia från tidigare GGR-satsningar, och seglade henne från Frankrike till den svenska västkusten.

För drygt ett år sedan hade Nyman ännu inte köpt Lazy Otter. Nu står han på startlinjen i Les Sables-d’Olonne, redo att segla ensam nonstop runt jorden. Foto: Per Schjelderup / GGR2026

Bara en månad senare gav han sig ut på vad han själv beskriver som sin första riktiga solosegling till havs – 325 sjömil till Bergen.

Nästa stora steg blev kvalificeringsseglingen. Planen var först Shetland, men Nyman fortsatte till Fair Isle och vidare mot Island innan han vände hemåt. När han åter nådde Sverige hade han seglat 2 123 sjömil på 16 dagar.

Både han och båten hade klarat testet.

Sedan dess har arbetet med Lazy Otter fortsatt. Med begränsad tid har fokus legat på det viktigaste – rigg, tätningar, genomföringar, vindroder och säkerhetsutrustning har setts över eller uppgraderats inför resan.

Nedräkningen har börjat i Les Sables-d’Olonne. Båtarna görs klara, provianten stuvas och de sista jobben bockas av innan 16 seglare ger sig ut ensamma runt jorden. Foto: Don McIntyre / GGR2026

Southern Ocean lockar

För Nyman är Golden Globe Race inte bara en kappsegling. Minst lika viktig är upplevelsen av att under lång tid leva ensam med havet, båten och de egna besluten.

Och framför allt är det Southern Ocean som lockar.

Där väntar några av världens mest avlägsna och krävande farvatten. Lågtrycken kan rulla obehindrat runt jorden och närmaste hjälp kan befinna sig hundratals eller tusentals sjömil bort.

Southern Ocean är den stora lockelsen för Nyman. Där väntar några av världens mest avlägsna och krävande farvatten – och en utmaning som han länge har velat möta. Foto: Per Schjelderup / GGR2026

Nyman är öppen med att han inte riktigt vet hur han kommer att reagera när han för första gången möter en verkligt svår storm där nere. Det är också en del av utmaningen. Han fascineras av den mentala sidan av långvarig ensamhet ute på havet och av vad som händer när vardagens brus försvinner.

Två nordbor på startlinjen

Pär Nyman är inte ensam om att representera Norden. Norge har Helga Marie ”Mara” Løvenskiold Kveseth på startlinjen med sin Saltram Saga 36 Showgirl.

Den 35-åriga norskan är utbildad kapten och kommer till GGR med tiotusentals sjömil bakom sig. Även hon lockas av den mentala utmaningen och har beskrivit hur ensamheten innebär att varje beslut måste fattas utan någon annan att rådfråga.

Startfebern stiger i GGR-marina i Les Sables-d’Olonne. Besökare kan komma nära båtarna och träffa seglarna medan de sista förberedelserna pågår inför söndagens start. Foto: JJ / GGR2026

Ytterligare en svensk koppling finns ombord på kanadensaren Isa Roslis Olleanna. OE 32 är ritad av den svenske båtkonstruktören Olle Enderlein och byggd vid Sundsörs varv i Sverige. Båten har redan två GGR-satsningar bakom sig, med norrmannen Are Wiig 2018 och sydafrikanen Jeremy Bagshaw 2022.

På söndag börjar äventyret

I Les Sables-d’Olonne återstår nu bara de sista förberedelserna. Säkerhetskontroller slutförs, mat stuvas ombord och familjer och vänner har samlats för de sista dagarna tillsammans.

Söndag den 6 september klockan 14.00 inleds Parade of Sail. Från 14.30 lämnar de 16 båtarna marinan med två minuters mellanrum.

För Pär Nyman är en intensiv resa mot start därmed över.

Nu väntar nya äventyr.

Sexton seglare, 16 båtar och ett äventyr runt jorden väntar. På lördag tar GGR-seglarna farväl av publiken i Les Sables-d’Olonne – dagen därpå börjar allvaret. Foto: Rob Havill / GGR2026