Historiska J Class går en spännande säsong till mötes med hemvändaren Louise Mortons i klassens ledning, ny ägare till Rainbow och ett tävlingsprogram med välkända regattor i både Palma och Saint-Tropez.

Efter fjolårets säsong (2025) som präglades av konsolidering, cruising samt för några båtar lite kappsegling ser klassens ägare fram emot att återigen stå på startlinjen.

Rainbow har köpts av Admiral’s Cup-vinnaren Peter Harrison som tillsammans med sin besättning är starkt motiverad att få ut maximal glädje av båten 2026. Samtidigt har Louise Morton återvänt till ledningen för J Class för en tredje gången, med målet att stärka intresset och bygga en hållbar framtid för klassen.

Historiska J Class går en spännande säsong 2026 till mötes. Foto: Studio Borlenghi / J Class

Palma och Saint-Tropez i fokus

Programmet består av två kappseglingar. Första gången vi kommer att få se dessa giganter göra upp på vattnet blir i samband med populära Palma Superyacht Regatta på Mallorca den 24-27 juni. Därefter tar flottan ledigt över sommaren för att åter mäta sina krafter när Les Voiles de Saint-Tropez går av stapeln den 26 september-4 oktober.

Svea och Rainbow väntas delta i båda regattorna och tävla enligt J Class egna handikappsystem. Rainbow kommer att seglas av en internationell besättning från Harrisons framgångsrika Jolt Sailing Team som också driver satsningarna med Mazi 72 samt en 52-fotare med det långsiktiga målet att försvara Admiral’s Cup 2027.

Rainbow / Jolt-teamet har ett nära samarbete med Sveas ägare och besättning och samarbetar även i andra internationella tävlingsprojekt.

– Förra året var roligt för oss på Svea. Vi seglade hela vägen upp längs med USA:s ostkust och cruisade i Karibien. Det gav oss många sjömil och fantastiska upplevelser. Nu ser vi fram emot att kappsegla igen, berättar Paul Kelly och fortsätter:

– Vi får in några nya besättningsmedlemmar och är extra motiverade eftersom Rainbow har fått en ny ägare. Peter och hans team kommer att tillföra ny energi till klassen, vilket känns väldigt inspirerande.

Sveas besättning ser fram emot att återvända till tävlingsbanan. Foto: Studio Borlenghi / J Class

Sedan Shamrock V (den första och dessutom äldsta bevarade J Class-båten) kom tillbaka förra året efter en omfattande restaurering har aktiviteten ökat. En talesperson för projektet berättar att man direkt efter att båten var klar genomförde en cirka 4 500 sjömil lång inkörningssegling som avslutades med deltagande i Les Voiles de Saint-Tropez 2025.

Velsheda tar time-out under 2026 för en större planerad renovering. Samtidigt fortsätter bygget av J-2 som kommer att stå på startlinjen redan 2027.

Klassen i trygga händer

Med Louise Morton tillbaka i klassen är ambitionen att bygga en stark framtid baserad på erfarenheterna från de senaste åren.

– Jag är glad att vara tillbaka i J Class för tredje gången, säger Louise Morton och fortsätter:

– Min starka koppling till klassen och min vilja att se den blomstra igen gör att jag återvänder. 2026 innebär en ny ägare för Rainbow och en replika under byggnation som sjösätts senare i år. Det är viktigt att ta hand om alla ägare och arbeta tillsammans för klassens bästa. På kort och medellång sikt vill jag skapa bästa möjliga förutsättningar för dem som vill tävla, mötas och vara aktiva i klassen. På längre sikt hoppas jag kunna inspirera fler nuvarande eller nya ägare att delta.

Om J Class

J Class har sina rötter i America’s Cup. När J Class Association (JCA) grundades år 2000 för att skydda klassens intressen tog återuppbyggnaden fart. Klassregler togs fram för att möjliggöra replikor baserade på originalritningar. Klassen omfattar idag nio båtar och har en årlig kalender med höjdpunkter under seglingssäsongerna i både Karibien och Medelhavet.