Armel Le Cléac’h och Matthieu Perraut är i säkerhet efter sina kapsejsningar. Samtidigt har Tom Laperche dragit ifrån rejält i Ultim och Corentin Horeau har förstärkt sin ledning i IMOCA.

De senaste dygnen har präglats av räddningsinsatser, ytterligare avbrutna race och krävande väder. Här följer en lägesrapport fredag den 6 november, med positioner från klockan 06.00.

Lägesrapport den 6 november klockan 06.00

Onsdagens stora drama var Armel Le Cléac’hs kapsejsning med Maxi Banque Populaire XI, cirka 550 sjömil nordväst om Azorerna. Han låg då tvåa i Ultim. Senare samma dag kom det efterlängtade beskedet: ett panamaflaggat lastfartyg hade plockat upp honom och han befann sig i säkerhet, vid god hälsa.

På torsdagsmorgonen räddades även Matthieu Perraut, vars Ocean Fifty Elvest hade kapsejsat på tisdag kväll. Han hämtades upp av räddningsfartyget Merida, med Adrien Hardy i spetsen, och rapporterades må bra. Därefter inledde besättningen ett försök att vända trimaranen rätt för att kunna bogsera den till Azorerna.

För andra seglare har skador satt stopp för fortsatt kappsegling. Anthony Marchand har nu brutit efter inspektionen av Actual Ultim 4 i Galway, dit han sökte sig efter roderhaveriet tidigare i veckan. På torsdagen tvingades också Erwan Le Draoulec på Lazare X Hellio ändra kurs mot Horta. Axeln hade gått ur led under en manöver och han tog, efter medicinsk rådgivning, beslutet att söka vård på Azorerna.

Samtidigt har ett lågtryck nordväst om Azorerna gjort seglingen särskilt krävande. Torsdagens väderprognos varnade för vindbyar på upp till 40-45 knop och besvärlig sjö för delar av flottan. För seglarna har uppgiften varit att inte pressa båtarna för hårt.

I Ultim har Tom Laperche på SVR-Lazartigue skaffat sig ett rejält grepp om täten. Vid fredagens sextidspassering återstod cirka 637 sjömil till mål, med ett försprång på 543 sjömil till Thomas Coville på Sodebo Ultim 3. Louis Burton på Armand Thiery låg bara drygt två sjömil bakom Coville. Laperches slutspurt är dock ingen självklar transportsträcka: instabila vindar och åskbyar väntas på vägen mot Guadeloupe.

Även i IMOCA har ledaren fått en ordentlig utdelning. Corentin Horeau på MACSF, som tidigare i veckan tog sig igenom en väderövergång före konkurrenterna, hade på fredagsmorgonen utökat försprånget till närmare 261 sjömil före Boris Herrmann på Malizia 4. Med omkring 1 485 sjömil kvar till mål hade Horeau ett starkt utgångsläge inför fortsättningen mot Karibien.

Vi rundar av statusrapporten med en summering av incidenter så här långt samt skepparna som i skrivande stund ligger i täten i respektive klass.

Nerd alert –apporterad insidenter för nörden

Söndag 1 november: Violette Dorange, Initiatives Cœur (IMOCA), och Romain Pilliard, Use It Again (Vintage Multi) kolliderar efter starten. Doranges båt fick skador på styrbordsfoil och struktur samt vatteninträngning. Båda sökte hamn i Roscoff.

Måndag 2 november: Quentin Le Nabour, Bleu Blanc Planète Location (Class40) mastade av under morgonen när han låg bland de fem främsta. Han var oskadd, säkrade båten och satte kurs mot hamn. Anthony Marchand, Actual Ultim 4 (Ultim) skadade rodret efter kollision med ett UFO. Båten bromsade kraftigt och vred runt 180 grader. Marchand gick till Galway. Efter inspektionen meddelades det på onsdagen att han bröt racet. Marco Guerra, Imagin’Act–Socomec (Class40) drabbades av elektronikproblem, vatteninträngning och onormala rörelser i kölen vilket ledde till ett tekniskt stopp i Port-la-Forêt. Vincent Riou, Pierreval – Fondation GoodPlanet (Class40) råkade ut för skada på riggen men lyckades undvika avmastning och satte kurs mot den spanska kusten för att reparation. Francis Joyon, Oceans (Vintage Multi) kapsejsade på eftermiddagen. Räddades av ett lastfartyg vid 23-tiden och rapporterades må bra. Bröt racet.

Tisdag 3 november: Charles Caudrelier, Maxi Edmond de Rothschild (Ultim) upptäckte allvarlig skada på babordsfoilen tidigt på morgonen. Skadan kunde inte repareras till havs och Caudrelier vände mot Lorient. Han är registrerad som bruten. Armel Tripon, Les P’tits Doudous (IMOCA) fick roderproblem under natten. Tripon bröt och satte kurs mot La Trinité-sur-Mer. Fabien Delahaye, Legallais (Class40) skadade fotleden när han tog ned spinnakern i hård sjö. Han bröt racet och tog sig till A Coruña. Thomas Coville, Sodebo Ultim 3 (Ultim) förlorade ett försegel. Coville tvingades stanna båten och slutligen släppa seglet för att skydda sig själv och trimaranen. Jérémie Beyou, Charal (IMOCA) bröt av medicinska skäl efter samråd med tävlingsläkaren och tävlingsledningen. Han låg då tvåa och satte kurs mot Azorerna. Alexis Thomas, AfterData–Elcia (Class40) rapporterade roderskada på kvällen och ändrade kurs mot Spanien för att undersöka och reparera båten. Matthieu Perraut, Elvest (Ocean Fifty) kapsejsade på kvällen norr om Azorerna. Han räddades på torsdagsmorgonen av Merida och mådde bra. Trimaranen kunde därefter vändas rätt och bogseringen mot Azorerna påbörjas.

Onsdag 4 november: Armel Le Cléac’h, Maxi Banque Populaire XI (Ultim) kapsejsade omkring klockan 05.30 nordväst om Azorerna när han låg tvåa. Han räddades senare samma dag av ett lastfartyg och rapporterades vara vid god hälsa. Alexis Loison, Groupe REEL (Class40) träffade ett UFO och förlorade styrbordsrodret. Bröt och satte kurs mot Port-la-Forêt.

Torsdag 5 november: Erwan Le Draoulec, Lazare X Hellio (Ocean Fifty) fick axeln ur led under en manöver. Han lyckades själv få den på plats, men avbröt kappseglingen efter medicinsk rådgivning och satte kurs mot Horta för vård. Pamela Lee, #EmpowHer (Class40) fick problem med energiförsörjningen och styrde mot Horta.

Täten

Ultim: Tom Laperche, SVR-Lazartigue
Ocean Fifty: Basile Bourgnon, Edenred
IMOCA: Corentin Horeau, MACSF
Class40: Guillaume Pirouelle, Sogestran Seafrigo
Vintage Multi: Damien Seguin, Arkéa – Handicap International
Vintage Mono: Sidney Gavignet, Le Cigare Rouge