Vilket seglingsår. America's Cup är inte ens avgjord när nästa stora globala evenemang knackar på dörren nämligen Vendée Globe. Tävlingen närmar sig med stormsteg och det är dags att värma upp. Vi gör det med siffror.

Är du ny och vill ta det från början rekommenderar vi notisen; Det börjar dra ihop sig för Vendée Globe.

Senaste upplagan, 2020, präglades hårt av Covid. Les Sables d'Olonnes Race Village, som normalt brukar myllra med folk, ekade tom och öde. Det planerar man ta igen i år. Lördagen den 19 oktober slår den upp sina portar till en yta som breder ut sig på hisnande 30 000 kvadratmeter. Tävlingen har redan slagit rekord vad gäller deltagare. Inte mindre än 40 seglare, jämfört med 33 stycken sist det begav sig, kommer att skära startlinjen den 10 november.

Alain Leboeuf, högsta hönset i SAEM Vendée som arrangerar tävlingen, uppskattar att över en miljon människor kommer att besöka Race Village. Då räknas inte de åskådare som trängs längs den berömda Les Sables-kanalen för att se start- och målgång. Alla går in gratis men måste till skillnad från förr registrera sig via ett formulär på nätet.

Budgeten som sträcker över racets fyraårscykel uppgår till 21 miljoner Euro (exklusive moms), jämfört med 16 miljoner 2020 och 12,3 miljoner 2016. Räknas Vendée Arctique 2022 och New York Vendée 2024 in, tävlingar som också arrangeras av SAEM Vendée, stiger siffran till 25 miljoner. Pengarna kommer från privata partners (35 %), offentliga myndigheter (32 %), inkomster från Race Village och hospitality (25 %), försäljning och diverse andra intäkter (4 %) samt anmälningsavgifter (4 %) som ligger på 20 000 Euro (exklusive moms) per tävlande. Den senare är på ett eller annat sätt "helt tillägnad skepparna", enligt Alain.

Prissumman 800 000 Euro är oförändrad. Nu snackar vi inklusive moms. Vinnaren får 200 000 Euro, tvåan 140 000, trean 100 000, fyran 80 000, femman 50 000, sexan 40 000, sjuan 30 000, åttan 25 000, nian 20 000 och tian 15 000. Återstående 100 000 fördelas på resten av de rankade seglarna.

På utgiftssidan ser fördelningen ut ungefär så här; utveckling och förvaltning av Race Village (35 %), kommunikation (32 %), driftskostnader (18 %) och allt som har med tävlingsledning att göra (15 %).

Den största privata partnern är sedan sex omgångar Sodebo. Vid sidan av Sodebo har vi Banque Populaire Grand Ouest, Eoliennes en mer-Iles d'Yeu et de Noirmoutier, Ulysse Nardin och Zodiac. De övriga partnerskapsnivåerna är uppdelade mellan officiella leverantörer, havspartners och tekniska leverantörer. Sammantaget, enligt Alain Leboeuf, är budgeten balanserad. Målet är inte att göra vinst. Skulle man hitta ytterligare intäkter ser man det mer som en möjlighet att spendera mer.

TEASER INFÖR DEN TIONDE UPPLAGAN