SM (inofficiellt) i H-båt avgjordes lördagen den 8 augusti på Mälarens vatten, nära centrala Stockholm. Arrangör var Stockholms Segelklubb och Svenska H-båtsförbundet. Som en förberedelse inför nästa års hemma-VM i Stenungssund hade man satt ihop ett digert program. Utöver tävlingen bjöds det på träning, tips, föreläsning samt trevlig social samvaro. Här bjuder Theodor Tolstoy på en statusrapport.

"Revanschlystna efter en dålig start och flera små missar i första racet drog vi nytta av ett 30-gradigt motvrid precis i starten av den andra seglingen och slog ut mot mitten av Riddarfjärden med fri vind och god fart. Vi fick med oss trycket, led oss igenom de många motvriden och red ut de många turbulenta stråken med tålamod. För att inte riskera att dras med av strömmen uppe vid kryssmärket igen tog vi en ordentlig lov runt den gula bojen och gjorde en fin rundning. Snabb sättning och gipp ut mot babord för att bevaka innerspåret och åka ned mot gaten. Bra rundning. Kryss igen. Fortfarande topp fyra, kanske trea. Samma recept på andra kryssen, och vi behåller vår position. Samma strategi på sista länsen, och nu får vi njuta av att ha kommit loss gentemot båtarna bakom.

Fortfarande är vi några som fajtas och det gäller att bevaka innerspåret för att kunna säkra den åtråvärda platsen vid målfartyget inför målgången. Vi andas ut en smula inför kampen som väntar. Vi närmar oss målet. Tryggt avstånd till båtarna i lä om styrbord. Skönt. En fjärdeplats. Tankarna börjar flyta iväg. Vilken bra start på dagen. Tänk om man kunde komma fyra i hela regattan. Vilken comeback.

– "Ni måste segla genom gaten,” hörs det plötsligt över vattnet från vår närmsta konkurrent på klingande göteborgska och jag inser snabbt att de rosa molnen behöver skingras, spinnakern rivas, och en golgatavandring upp mot gaten genomlidas. Tacksamma över att han gentlemannamässigt räddat oss från en DNF glider vi så skamsna över mållinjen och in på en tolfteplats."

Sjutton H-båtar i fajt om klassmästartiteln på Riddarfjärden under idealiska förhållanden. Foto: Lisa Sjögren

Lördagen den 9 augusti fick H-båten tillbaka sin SM-status efter att 17 båtar gjort upp om klassmästartiteln på Riddarfjärden under de mest idealiska förhållanden man kan tänka sig.

Axel Alm (Atropin SWE 533) med besättning Niklas Philipson, Tom Hogård och Aaro Seppälä segrade i totalen efter sex genomförda seglingar. Men så här när båten är hemseglad, kökslådan monterad och dynorna blivit nedstoppade vill jag nog ändå hävda att den stora vinnaren är Hans Groops snart 60-åriga konstruktion och alla dess nya och gamla seglare.

Mästerskapspallen 2025. Foto: Axel Alm

Det finns mycket gott att säga om helgen, även den en seger för Axel Alm, då han även är ordförande för det svenska H-båtsförbundet och därmed en av personerna bakom H-båtens comeback.

Regattan inleddes på fredagen med en träningsdag där segelmakaren och den tiofaldige världsmästaren i H-båt, Claus Høj-Jensen delade med sig av sina kunskaper under förmiddagens föreläsningar, och under eftermiddagens många korta tune-up race gav han oss alla matnyttig coaching. Allt levererades med en stor portion humor och dansk självsäkerhet.

H-båtsseminariet med segelmakaren och den tiofaldige världsmästaren i H-båt Claus Høj-JensenIdag bjöd på teori och träning på vattnet. Foto: Gunnar Sedén

Lördagen bjöd på ett fantastiskt väder med för Riddarfjärden stabila vindar. Det var täta starter och rundningar. Fältet bjöd en härlig bredd där alla hade någon att slåss mot hela vägen in i mål. Stockholm var fullt av liv och Riddarfjärden kryllade av allt från robotstyrda färjor till simmare och kanotister som gjorde seglingen till en ännu större utmaning.

Vackra vyer från Gamla Stans Yacht Sällskaps SWE 390. Foto: Niklas Berggren

Både fredag- och lördagskvällen var det middag och samkväm, och för undertecknad som varit borta från klassen i nästan 15 år var det många glada återseenden och nya bekantskaper.

Hur kunde det bli så bra?

Vi är nog många som funderat över hur man får till en bredd i seglingen utan att för den skull tumma för mycket på det sportsliga. Jag tror några saker bidrog extra mycket:

>>> Platsen. En plats som attraherar både seglare och deras familjer gör det enklare att planera in under semestern. Välj en plats där det finns lokala seglare som vill lära sig, och är beredda att komma sist.
>>> Fokus på kunskapsdelning. Många åker till de stora regattorna för att det är bästa sättet att utveckla sin segling. Här tog man vara på det och tog det ett steg till. Att få ta del av en världsmästares erfarenheter och kombinera tune-up-racen med coachning ökar värdet av arrangemanget. Särskilt för dem som gör sina första mästerskap.
>>> Håll det kort. Nu lyckades man med målet att ha hela sex race på lördagen och lämna söndagen som reservdag. Det gör det lättare att sälja in resan till mindre dedikerade besättningar istället för en traditionell - och förstås mer utslagsgivande - tredagarsregatta.
>>> Våga satsa på sociala aktiviteter. Lämna hamburgarna i frysen och våga höja ribban för mat och dryck så får du seglarna och deras familjer att stanna kvar lite längre. Tänk på att vi i de här klasserna kan vara tre generationer seglare som kommer med våra olika förväntningar.
>>> Tumma inte på det sportsliga. Håll en hög nivå på seglingarna. Förenkla inte. Visa hur det går till, men försök att underlätta för dem som är på väg in i klassen.
>>> Ta bort de praktiska trösklarna. H-båtsförbundet äger sedan flera år en trailer som man kan låna, och det var tydligt för alla inblandade hur sjösättning skedde i anslutning till seglingarna. Alla tilldelades en väl utmärkt båtplats.

Klassmästerskapet på Riddarfjärden resulterade inte bara i en nykrönt mästare utan också i en återerövrad SM-status för H-båt. Foto: Lisa Sjögren

Hur ser framtiden ut?

Jag har inte hela bilden, men det finns goda förutsättningar för både nya och gamla H-båtsseglare att hitta tillbaka till klassen efter svackan under pandemiåren. VM går i Sverige nästa år, och SM-statusen är tillbaka. Det finns sedan några år en flotta med både bredd och spets i Stockholm, och kärntruppen av hängivna och duktiga båtar i Göteborg tränar tillsammans varje vecka. I Jönköping seglas det flitigt och entusiasmen verkar inte ha falnat i Tranås. SRS-seglingen är okomplicerad, och det brukar alltid finnas H-båtar högt upp i resultatlistorna.

Text: Theodor Tolstoy

Mästerskapspallen 2025

1. SWE 533, Atropin, Axel Alm, Stockholms Segelklubb
2. SWE 590, Tiara, Jörgen Wigh, Sommens Segelsällskap
3. SWE 609, -, Bengt Ramne, GKSS

Fullständiga resultat hitta du på www.sailarena.com.

Undertecknad med besättning. Foto: Privat