I nästa upplaga av America’s Cup måste besättningen bestå av minst en kvinna. Dessutom kommer Women's America's Cup som introducerades i cup nummer 38 att bestå även i cup nummer 38. Kvinnlig fägring i America's Cup är dock inget nytt.

I den 174 år långa historien om America’s Cup har kvinnor alltid figurerat, men sällan i rampljuset. Redan 1886 tog en pionjär plats på däck; Susan Henn, hustru till den irländske utmanaren William Henn, ägare till Galatea. Susan höll tiden åt sin man och blev därmed den första dokumenterade kvinnan i tävlingen.

Från vänster till höger; Elizabeth 'Sis' Hovey, Phyllis Sopwith och Dawn Riley. Foto: America's Cup

Under slutet av 1800-talet följde fler kvinnliga namn som skrev in sig i America’s Cups historia. Enid Wyndham-Quinn deltog 1893 och Edith Hope Goddard Iselin blev den första kvinnan i afterguarden på en vinnande båt, först med Defender 1895 och sedan med Columbia 1899. På 1930-talet fortsatte Elizabeth ”Sis” Hovey traditionen med seger ombord på Rainbow 1934, medan Gertrude Vanderbilt var en nyckelperson bakom flera amerikanska försvar (1930, 1934 och 1937) där hon ansvarade för att tajma de berömda ”vanderbilt-startarna” till perfektion.

Efter flera decennier i skuggan kom nästa stora steg med Dawn Riley, en av modern seglings stora pionjärer. Dawn seglade i Bill Kochs America 3-program 1992 och tre år senare ledde hon det helkvinnliga laget Mighty Mary i utmanarserien inför America’s Cup 1995. Även om laget inte gick hela vägen blev satsningen en milstolpe för kvinnligt deltagande i cupen.

Nästa stora kapitel skrevs nästan trettio år senare i Barcelona 2024 med PUIG Women’s America’s Cup. Tävlingen lanserades som en del av protokollet för 37:e Louis Vuitton America’s Cup. De sex America’s Cup-lagen bjöds in att delta tillsammans med utvalda klubbar världen över, där vi såklart minns Swedish Challenge powered by Artemis Technologies.

PUIG Women’s America’s Cup blev ett bevis på att kvinnorna inte längre står vid sidan av, utan är på väg in i seglingens absoluta centrum, en utveckling som nu fortsätter i Neapel 2027 med minst en kvinna ombord.