Under natten började båtarna komma i mål efter årets Gotland Runt. Först över mållinjen var trimaranen Kraken, som därmed blev snabbast runt banan.

Kraken, en Ocean 50 från Frankrike, med skepparen Thibaut Vauchel-Camus seglade stundtals en bra bit över 30 knop, men något nytt fartrekord för flerskrovsbåtar blev det inte den här gången. De många lätta vindpartierna ute på banan gjorde att trimaranen inte kunde utnyttja sin fulla potential.

Det gällande fartrekordet för flerskrovsbåtar står sig därmed. Rekordet innehas av den svenska 60-fotstrimaranen HiQ III, som 2008 seglade banan med en genomsnittshastighet på 14,38 knop. Kraken nådde en snittfart på strax under 12 knop.

– När det blir lätt vind går en flerskrovsbåt inte särskilt mycket snabbare än en enskrovsbåt. Vi hade fantastiska perioder med mycket fart, men också för många partier där vinden inte räckte till, säger Thibaut Vauchel-Camus.

För Thibaut Vauchel-Camus var seglingen också en återkomst till en plats han har starka minnen av. I början av 2000-talet seglade han Archipelago Raid och blev då förälskad i Stockholms skärgård.

– Det känns fantastiskt att vara tillbaka och få uppleva det här igen. Stockholms skärgård är en unik plats att segla på. Vi vill gärna komma tillbaka och ta rekordet, säger han.

Princess Svanevit var först i mål bland båtarna på Visbybanan. Någon timme senare kom Ballad in. Foto: Daniel Stenholm

Bland de klassiska båtarna på Visbybanan var Princess Svanevit först i mål. Någon timme senare kom Ballad in och båten ser nu ut att gå mot seger i sin klass efter omräknad tid.

Bland enskrovsbåtarna var VO 65:an JAJO från Nederländerna, med skepparen Alex Laing, först över mållinjen. Därmed vinner JAJO den klassiska Nirvana Trophy för snabbaste enskrovsbåt runt banan.

VO 65:an JAJO från Nederländerna var först i mål bland enskroven och vann därmed den klassiska Nirvana Trophy. Foto: Daniel Stenholm

Vem som till slut vinner Gotland Runt, efter handikapp och omräknad tid, är fortfarande oklart. Mycket kan fortfarande hända ute på banan, där olika vindförhållanden påverkar båtarna på olika sätt.

De verkliga hjältarna finns dessutom fortfarande kvar ute till havs. Flera stiltjebälten cirkulerar i området och för många besättningar återstår många timmar innan de korsar mållinjen i Sandhamn.