Bilden föreställer 8mR Asagao från 1912. Foto Olle Appelberg

Efter att SEARCH publicerat notisen om att åttorna är borta från svensk segling så blev det diskussion på flera klassikerforum på Facebook. För att skapa mer klarhet har vi tagit hjälp av Kristina Reincke i Hangö som kan det mesta om åttor. På hennes lista över åttor kvar i Sverige finns tolv båtar och den ser ut så här:

Båtar byggda före 1920 enligt första regeln sju stycken: Roxane II, Wala, Yaramaz, Madelon, Singoalla, Asagao och Skum. De är eller har varit gaffelriggade.

Båtar byggda före 1960 fem båtar: Allegro, Gain, Andromeda, Ibis och Birgit (byggd på gammal ritning år 2001). Dessa båtar kan segla antingen i klass Sira, då med modern lättmetallrigg och moderna segel eller i klass Neptun med trärigg och dacronsegel. Neptun är en mycket dyr klass att tävla i eftersom det kräver byte av segelgarderob varje säsong: Nio försegel och två storsegel. Sira är den största klassen

Därtill kommer moderna båtar byggda efter 1960 som bland annat tillåts ha delat lateralplan och kolfiberrigg.

Sverige har alltså kvar en del mycket gamla båtar som ryms i ”första regeln”, en klass som sällan samlar mer än en handfull deltagare i EM och VM. En av första regelns båtar som kappseglas framgångsrikt och aktivt i SRS för klassiker I Sverige är Asagao som konstruerades av Johan Anker i Norge 1908. Närhelst kappseglingen är kopplad till ett pris för vackraste båt och bäst klädda besättning brukar hon alltid vinna.

TEXT: OLLE APPELBERG