När AC40-båtarna hade lyfts upp på land i Neapel började lagen summera erfarenheterna. För flera av lagen innebär regattan ett tydligt skifte mot utvecklingsarbete, mer träning i simulator och kommande seglingspass med AC75.

Resultaten i Neapel visar hur besättningarna hanterar kappsegling under press, men säger inte lika mycket om styrkeförhållandena inför huvudtävlingen 2027. AC40 seglas i entypsutförande, medan lagen utvecklar egna lösningar för sina AC75:or – från foils och aerodynamik till elektronik och styrsystem.

Regattan gav ändå en tydlig bild av hur väl lagen fungerar, vilket blir viktigt när de specialbyggda AC75:orna ska sjösättas och hållas i gång, eftersom uppgiften blir mer krävande. GB1:s skadade styrbordsfoil och den täckplatta som senare lossnade visar hur snabbt ett tekniskt problem kan påverka ett lag.

Frankrike förbereder sig för premiären i Neapel

La Roche-Posay Racing Team lämnar AC40-regattan med två spikar, men också två kapsejsningar. Lagets AC75 anlände till Neapel den 24 september. Det första seglingspasset på cup-vattnet planeras till mitten av oktober.

Hittills har fransmännen tränat med AC75:an i Lorient. Flytten till Neapel ger laget möjlighet att lära känna vattnen där cupen ska avgöras och att etablera rutiner från den permanenta basen. Efter regattan beskrev vd Stephan Kandler resultatet i AC40 som positivt, men betonade samtidigt att arbetet med den större båten nu står i centrum.

Team New Zealand växlar upp simulatorträningen

Emirates Team New Zealand lämnar Neapel med en tydlig punkt att arbeta vidare med. Laget tog sig till matchracingfinalen, men gav Luna Rossa initiativet efter ett sent slag före starten.

I sin efteranalys pekar laget ut AC75-utvecklingen som nästa fokus. Samtidigt ska matchracingträningen i simulatorn intensifieras. Där kan besättningen öva positionering och tajming utan att använda värdefulla seglingsdagar med tävlingsbåten.

Luna Rossas seger väckte också frågor om vilka seglare som får plats i italienarnas AC75-besättning. Marco Gradoni fungerade direkt tillsammans med Peter Burling. Även Gianluigi Ugolini och Maria Giubilei gjorde starka insatser. Vilka roller de får framöver är ännu inte bekräftade.

Veckan efter Neapel bjöd alltså på få nya tekniska besked, men riktningen är tydlig. AC40-regattan är över. Nu flyttas fokus tillbaka till båtarna och systemen som ska avgöra America’s Cup 2027.