I februari varje år lämnar missionsbåten Elida V sin vinterhamn i Medelhavet och sätter kurs mot Sverige. Ett etappmål är Kanarieöarna och i slutet av mars bär det av för tre veckors segling mot Sverige.

Fotot ovan visar Elidas besättning som just nu har landgångsförbud. De håller mest till på soldäck i aktern.

I år blev det problem med Corona-viruset och Elida har hamnat i karantän i Las Palmas på Kanarieöarna. Skepparen Stefan Abrahamsson beskriver situationen som surrealistisk:

– Vi är tillbaka till Franco-tiden. Det är massor av poliser på gatorna och Las Palmas har blivit en spökstad. Sedan i söndags i förra veckan ligger vid kajen i karantän men får inte gå iland utan att ha ett ärende. Det är helt öde i hamnarna.

Det är en liten yta att vistas på men besättningen sysselsäter sig med underhållsarbete ombord. Det går att kringgå landgångsförbudet genom att en och en går ut och handlar i en affär som ligger långt borta. Därefter går nästa o s v.

– Om vi vill bada måste vi ta gummibåten en och en och åka utanför pirarna för att doppa oss. Även då visslar Guardia Civil i sina visselpipor för att vi skall åka tillbaka.

Besättningen förfogar  över en hyrbil för att storhandla utanför stan. Planen är fylla förråden till max och sedan avsegla mot Sverige. Frysarna fylls med köttstekar och varje ledigt utrymme fylls med torrvaror och konserver. Två bananstockar hänger på relingen som vitamintillskott.

Foto: Stefan Abrahamsson, skeppare på Elida V.

Ombord på Elida finns fjorton personer som skall segla hem båten till Sverige. Det är i underkant och det blir jobbigt, säger Stefan. Alla måste hjälpa till nu. En norsk folkhögskola brukar tidigare år delta i seglingen med tio elever men de har avbokat nu.

– Problemet är att bara Storbritannien är det enda land som kan öppna sina hamnar för oss. Det betyder att vi bara kan segla till Gibraltar för att eventuellt fylla på förråden. Därefter seglar vi längs Portugals och Spaniens kust under dagtid och så ankrar vi under natten för att sova. Det här blir en segling som kommer att ta tid.

Det går inte att testa besättningen om någon bär på smitta innan avgång men ombord på Elida V finns andningshjälp och syrgas om något skulle inträffa. På resan norröver passeras Madeira och då befinner sig Elida några dygn inom räddningshelikoptrarnas räckvidd. Men därefter blir det ändå 2-3 dygn när kursen ligger utanför någon ev räddningsinsats.

– Så fort vi har lastat färdigt och vi ser en lucka i vädret, så lägger vi ut, säger Stefan Abrahamsson.

Text Jerker Norlander