Att vara ett seriöst seglingsteam, vinna Gotland Runt, driva seglingssporten framåt och samtidigt ha ett mycket spännande projekt på gång – det är Trinity Racing. Vi har pratat med Marcus Höglander, team manager, som berättar mer om satsningen.

Trinity Racing-projektet startades av Joakim Sundberg. En sommardag på sitt landställe i Sandhamn satt han tillsammans med sin granne Dag Cullberg, som introducerade honom för segling. Samtalen om framtiden ledde till konkreta planer – och slutade med att Joakim lade ett bud på en IC37:a från USA, som han också vann.

När båten skeppades hem till Sverige insåg han snabbt att det inte var någon vanlig båt han hade köpt. För kunskap och råd vände han sig till sitt lokala seglingsloft på Lidingö, North Sails, där han kom i kontakt med segelmakaren Anders Lewander.

Joakim hade nu en tydlig vision: att segla Gotland Runt, bygga ett eget team och skapa en stark lagkänsla – något som låg honom nära med tanke på hans bakgrund som lagidrottare och före detta hockeyspelare.

Kort därefter anslöt sig Marcus Höglander som team manager och Anders Lewander som segelmakare. Där lades grunden till det som i dag är Trinity Racing.

Foto: Trinity Racing

Säsongen 2025 inleddes med fyra träningsblock med fokus på segeltester. Varje block pågick i ungefär en vecka, under vilken teamet seglade fram och tillbaka för att utvärdera olika segel. Kanske har du sett dem på Baggensfjärden, Kanholmsfjärden eller utanför Sandhamn, där de metodiskt testade olika konfigurationer.

Parallellt med arbetet på hemmaplan för att optimera sin IC37, och i väntan på att tävlingssäsongen i Sverige skulle dra igång, åkte teamet på tränings- och tävlingsresor till Karibien och Marseille. Där seglade de bland annat havskappsegling i vintermistralen i båttypen Sun Fast 30OD.

Joakim hade tidigare främst ägnat sig åt familjesegling och är relativt ny inom kappsegling. I takt med att satsningen intensifierades under våren växte ambitionerna. Teamet började undersöka möjligheten att köpa en begagnad TP52 med målet att på sikt närma sig banracing.

I dag har planerna tagit ytterligare ett steg – teamet är nu i färd med att bygga en helt ny TP52.

Foto: Trinity Racing

IC37 är en relativt ovanlig båttyp i Sverige, men den påminner i många avseenden om en TP52 – med ett stort antal tampar och avancerade trimfunktioner. De största skillnaderna är storleken och att IC37 saknar pedestal.

Som tränings- och instegsbåt till TP52 anser Marcus att den är mycket väl lämpad. IC37 används även i Invitational Cup i Newport, vilket har bidragit till att det finns en god kunskapsbas kring båttypen bland svenska seglare.

Marcus har själv deltagit i Invitational Cup i de två senaste omgångarna. Den erfarenheten gjorde honom till ett naturligt val när teamet sökte en kompetent person till projektet.

Foto: Trinity Racing

Under sommaren utökades teamet med ytterligare en båt – en VX One. Det är en mindre båt som seglas av två till tre personer. Med trapets och hög fartkänsla upplevs den som en blandning mellan en skiff och en C55.

Båten anlände till Sverige efter Gotland Runt och delar av teamet seglade i princip dagligen under juli månad utanför Sandhamn. En viktig anledning var att ge Joakim möjlighet att utveckla sin segling ytterligare – inte minst eftersom grunden för att bli en skicklig rorsman ofta ligger i just jollesegling.

Sommaren präglades av många timmar tillsammans på vattnet, med ett tydligt mål i sikte: att i slutet av 2026 kunna vara först över mållinjen i TP52 Super Series.

Fortsättning följer – inom kort kommer vi fördjupa oss i beslutet att bygga en ny TP52 och hur den processen ser ut samt nysta i vad som krävs för att vinna Gotland Runt. Så stay tuned!

Foto: Trinity Racing