Den 7 januari kommer sex stycken soloseglare försöka sig på en utmaning som ännu inte har antagits inom seglingsvärlden: en solokappsegling runt jorden på de gigantiska ultim-trimaranerna.

ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, som startar från Brest, söndagen den 7 januari, kommer att vara den allra första solokappseglingen runt jorden med ultim-trimaranerna; de största och snabbaste havskappseglingsbåtarna som finns i världen. Det finns många olika jorden-runt-utmaningar till havs – både solokappseglingar och med besättning – men i och med ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest håller just nu i skrivande stund, sex stycken solo-skeppare på att förbereda sig för att pusha gränserna för kappsegling solo till nya extremer.

Att segla runt jorden gjordes initialt bara med enskrovsbåtar. Det var Sir Robin Knox Johnston som tog det första rekordet då han vann Golden Globe Race 1967 på 313 dagar. Men inte långt efter det kom flerskrovsbåtarnas tid, och med det har solorekorden allt oftare slagits med flerskrovsbåtar.

Tidigare non-stoprekord
2017: 42 dagar, 16 timmar, 40 min 35s, François Gabart (FRA) Macif Trimaran 100 fot. Fortfarande den näst snabbaste totala cirkumnavigeringstiden.

2016: 49 dagar, 3 timmar, 7 min 38s, Thomas Coville (FRA) Sodebo Ultim (tidigare Geronimo) Trimaran 102 fot.

2008: 57 dagar, 13 timmar, 34 min 06s, Francis Joyon (FRA) IDEC 2 Trimaran 97 fot.

2005: 71 dagar, 14 timmar, 18 min 33s, Ellen MacArthur (UK) B&Q/Castorama Trimaran 75 fot.

2004: 72 dagar 22 timmar, 54 min 22s, Francis Joyon (FRA) IDEC (tidigare Poulain) Trimaran

Nu i Brest, ungefär sex år efter det senaste rekordet, förbereder sig sex seglare för att erövra haven på egen hand. Normalt sett väntar man på det perfekta väderfönstret, ibland upp emot flera veckor, då man planerar att slå ett rekord. ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest startar dock i teorin på en godtycklig dag vid en fastställd tid och det är därför osannolikt att Gabarts rekord kommer att slås.

Foto: Alexis Courcoux

Fem regler från seglingsinstruktionerna

Startlinjen hålls öppen i 168 timmar och mållinjen stängs efter en passerad tid av 100 dagar efter starttiden, det vill säga den 16 april 2024.

Skepparna kan kommunicera och utbyta information med sina team på land. De har friheten att få väderinformation och rutter från sitt team på land samt teknisk hjälp och rådgivning för att hantera tekniska problem.

Soloskepparna kan stanna, men det finns två uttalade regler kring detta. Ett tekniskt stopp är oassisterat och kräver att seglaren kastar ankare, tar en förtöjningsboj eller lägger till bredvid en förankrad eller förtöjd båt utan extern hjälp. Det finns inget tidstillägg för ett tekniskt stopp. Men för ett tekniskt stopp (escale technique) där en eller flera besättningsmedlemmar eller tekniskt team går ombord för att hjälpa till krävs ett obligatoriskt 24-timmars minimum. Detta gäller inte starthamnen i Brest där alla medel är tillåtna för att nå eller lämna hamnen inom en radie av 50 distans.

För första gången i havskappseglingens historia etablerar man zoner där man vet att det finns hög koncentration av till exempelvis valar. Att fastställa dessa zoner skyddar både det marina djurlivet och minskar risken för kollision. Dessa zoner fastställs i samarbete med Share The Ocean och ligger runt Azorerna, Kanarieöarna, söder om Sydafrika, Kerguelen och delar av Antarktis.

Det finns även isutsläppsområden för att skydda skepparna och deras båtar.

I klippet nedan ser du en teaser om racet.

Läs mer om den stora solo-utmaningen på www.arkeaultimchallengebrest.com.