SailGP är en unik tävlingsserie där nationer tävlar mot varandra i höghastighetsracing. Detta globala mästerskap kombinerar högteknologi, ikoniska arenor, elitidrottare och rekordhöga hastigheter för att skapa den mest spännande tävlingen på vatten.

Vi har tidigare rapporterat om att båt nummer 13 in i tävlingen är en svensk båt. Det är ett otrolig steg för svensk segling, mer om det finns i artikeln: Sverige går med i SailGP 2026

Båtarna är extremt snabba och högteknologiska foilande 50-fots katamaraner med en besättning på sex personer. Vad kostar det egentligen att bygga en F50 som bland annat det svenska laget nu ska göra?

Har du någonsin undrat hur mycket det kostar att bygga en F50? Först måste du ha skrovet som är kroppen av båten. Den flygande teknikmonstret är bara byggt av kolfiber och skrovet kostar runt 2 miljoner dollar. Sedan har vi den centralaste delen av båten, the wing (storseglet). Designen är mer som en flygplansvinge än ett traditionellt segel. Wingen är gjord av kolfiber och mylar och kan kosta upp till och med 1,6 miljoner dollar. En till stor central del som också drar upp produktionskostnaderna är foilsen som lyfter hela båten ur vattnet. Dom toppmoderna foilsen är konstruerade av hög kvalitativ kolfiber och titan. Vilket gör som tillräkligt starka för att lyfta hela båten och de sex seglarna i besättningen. Den uppskattade kostnaden är runt en halv miljon dollar. Hydrauliken tillkommer också med en summa på 850 000 dollar. Sist men inte minst har vi elektroniken, instrumenten, gps och mycket mer som också ligger på ungefär en halv miljon dollar. Utöver komponenterna till båten tillkommer också arbete, design, montering, underhåll och transport vilket gör att totalen landar någonstans mellan 5 och 6 miljoner dollar per båt.

Deras egen beskrivning låter såhär: