Det har snart gått ett år sedan Emirates Team New Zealands AC75:a Te Rehutai skar mållinjen för sista gången och bärgade The Auld Mug i 36th America’s Cup. Bakom kulisserna pågår förberedelserna för fullt mot nästa upplaga och man får väl säga att man nått en av alla milstolpar då llillasyster AC40 gått till produktion.

Som alltid i America's Cup är tidplanen tight. Ritningarna kommer från Emirates Team New Zealands designavdelning. Foilarmarna byggs in-house. Southern Spars ansvarar för produktion av rigg och McConaghy Boats i Kina bygger skrov och däck. Segelgarderoben sätts samman av North Sails.

Skrovformen kan beskrivas som en andra generation av Te Rehutais. Åtta är beställda. Det första beräknas lämna varvet i juli. Därefter kommer ett nytt skrov levereras var femte vecka. Fartkapaciteten förväntas ligga kring 26 och 30 knop på kryss (46º) respektive undanvind (138º) och det i lättvind. I det högre vindregistret (20 knop TWS) förväntas kryssfarter på 39 knop (41º) och kring 44 knop (155º) på undanvinden.

AC40 kommer att användas av både försvarare och utmanare som test- och utvecklingsplattform, matchracing och till viss del också tävling. De kommer också vara verktyget för  Women’s- och Youth America’s Cup. Man tänker sig också möjligheten att AC40 kommer att attrahera privata team.

Klippet nedan visar delar av produktionen. Därefter följer illustrationer kryddade med båtens specifikationer. Mer information och kontinuerliga uppdateringar hittar du på www.americascup.com.

Så här tänker man sig att nya AC40 kommer att se ut på vattnet. Illustration: America's Cup