Att segla i lättvind kan vara frustrerande - eller så kan det vara den ultimata utmaningen. I denna artikeln försöker vi lära oss bemästra bleket. 

Lightning-världsmästaren Bill Shore tittade ut över det spegelblanka havet innan en finalsegling i  ett mästerskap, vilket förtäljer inte historien, och med ett leende utbrister han “perfekta förhållanden”. Givet att Bill låg ganska många poäng efter på andra platsen, och normalt föredrog hårdvind, så kan det tyckts ha varit en udda kommentar vid tillfället. Men det Bill syftade på är det vi alla vet för väl: i lättvind är det mycket lättare för ledaren, och för alla andra att göra stora misstag. Shore van racet, och regattan. 
 
Lättvindsracing bjuder på sin beskärda mängd frustrerande moment, men det skapar också mer möjligheter till att segla upp sig, mycket. En båt som seglas väl kan utveckla en stor fartfördel; det är ibland möjligt att segla dubbelt så fort som sina konkurrenter (vilket inte händer om det blåser mer) - det är därför man ofta ser de största segermarginalerna och separationerna av ett fält i de lättaste vindförhållandena. Med bra förberedelser och förmågan att få rulle i de minsta av vindpuffar kan du dra fördel av de möjligheter som lättvindssegling erbjuder. 

Krysstrim 

Bra telltales är extremt viktigt i lättvind för du måste ha koll på vindens exakta riktning hela tiden. Även om många använder kassetremsor så kan det ofta vara så att de “fladdrar” för mycket - testa istället vanligt garn som du delar upp i småtrådar så att det blir så tunt som möjligt. 

För telltalesen som sitter på seglet var noga med att använda riktigt ullgarn; syntetiskt garn fastnar lätt i segelduken på grund av statisk elektricitet. 

Även om vinden rör sig långsammare längs segelplanet är trimmet otroligt viktigt i lättvind. Båten försöker konstant accelerera så trimmet är väldigt annorlunda från när det blåser mer. 

Även om man kan tro att det krävs ett bukigt segel för att ge båten den kraft det behöver så är det ofta så att det går fortare med planare segel. Den enkla teorin är att ett bukigt segel kräver mer “vindböjning”; vilket betyder att vinden måste svänga mer längs det karvade segelplanet, vilket ökar risken att flödet bryts och blir turbulent. Ett planare segel gör det lättare för flödet att hålla sig intakt, så håll uttalet relativt sträckt för att hålla underliket plant och akterliket mer öppet. 

Artikeln är en översättning - fortsätt läsa här…