Den andra tävlingsdagen på EM i drake i Helsingfors bjöd på två helt olika seglingar i skiftande förhållanden. Och när dagen var över hade resultaten ritats om ordentligt.

Du har väl inte missat att mästerskapet sänds direkt på YouTube @classicyachtracing?

Med en prognos på 14 knop från sydväst och två planerade starter gav sig flottan ut på en bana som belönade snabbt beslutsfattande, flexibel taktik och modet att hålla fast vid sin strategi när vinden skiftade.

Den första starten avbröts när nålsögat vid startlinjen blev alltför trångt – ännu ett bevis på den höga nivån och den kompromisslösa kampen om varje meter. I omstarten kom brittiska GBR192 Bluebottle iväg perfekt, tillsammans med POR90 EASY och finska FIN99 Drak Queen. Bluebottle slog tidigt över till vänster och tog omedelbart kommandot på kryssen. Graham Bailey och hans besättning seglade därefter ett nästintill felfritt race och höll EASY bakom sig hela vägen till mållinjen. Turkiska TUR12 tog tredjeplatsen.

Det andra racet utvecklades på ett helt annat sätt. SUI313 FREE fick en perfekt start och satte tonen, men när vinden oväntat mojnade och vred åt vänster förändrades förutsättningarna dramatiskt. Många båtar hamnade på fel sida av banan. Bluebottle gjorde en taktisk missbedömning och föll tillbaka till omkring 30:e plats innan besättningen kämpade sig tillbaka till 20:e plats. I stället var det tyska GER1221 Sapphire som tidigt identifierade vänstersidans fördelar. Sapphire tog ledningen vid den andra kryssmärkesrundningen och höll undan hela vägen till seger.

Estländska EST99 Shin Kan Sen korsade mållinjen precis före SUI313 FREE efter att ha fått en sista gynnsam vindpust. Längre bak i fältet inträffade också dagens mest dramatiska händelse när NED447 och GER1171 kolliderade kraftigt vid länsmärket.

Hittills har starterna varit helt avgörande, och en besättning som imponerat är SUI313 FREE, som gång på gång har varit först iväg från linjen. Enligt besättningens Pedro de Andrade bygger framgången på omfattande träning – omkring 150 starter om året – där precision i vinkel, tajming och avstånd till startlinjen står i centrum.